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观察二手车电商收割季即将到来.鼓励

2021-03-02 来源:

观察:二手车电商收割季即将到来

对于二手车电商来说,2018年将比2017年更值得期待。

一方面, 中国二手车市场增长空间巨大。统计局数据显示,2015年底中国每百户平均拥有汽车量为31辆,美国这个数据是200辆,可见家庭购车需求强劲;未来年内,中国将有近10亿人口持有驾照,这也意味强劲的购车需求。过去中国人习惯于购买新车,新车与旧车购买比例是3:1,与美国相反。随着汽车保有量的增加,二手车交易必将更发达,最终汽车在中国会像一样“快消品”化:家家普及人手一辆,流通转手加速。

单个地方提高标准难控制这样的污染企业。”温武瑞说此前,有业内人士曾表示,“按照现在的年均20%左右的增速,2020年二手车市场将达到4000万台左右,将赶上或者超越新车交易量

,到2022年、2023年后有望达到新车交易量的1.5倍以上。”繁荣的二手车交易将会主要通过互联进行或者获得服务,电商平台将分走大部分蛋糕。

另一方面, 政策不断释放对二手车的利好。去年《政府工作报告》提到要活跃二手车市场,商务部发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》,取消了二手车限迁政策,并提出“积极引导二手车交易企业线上线下融合发展,鼓励发展电子商务、拍卖等交易”,今年全国已有多个省市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。2018年迁入限制将进一步解除,二手车会在全国流通。7月1日新的《汽车销售管理办法》正式实施,从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制,不再强制性要求品牌授权,让汽车流通市场更加开放。

央行新修订的《汽车贷款管理办法》将从明年1月1日起实行,二手车车贷比例由50%提升至70%,这将进一步降低二手车买卖的门槛,也更加有利于二手车平台开展金融科技服务,而金融科技等周边服务将是二手车电商平台的重要营收来源。

新能源潮流则是二手车的另外一个助推剂。中国北汽集团已经宣布,2025年全面停止生产和销售传统燃油汽车。中国官方对于新能源汽车的支持力度还在加大,28日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部昨天联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税,类似于燃油车禁售时间表这样的更加激进的新能源政策或许会出台。新能源汽车的普及将会进一步刺激二手车交易市场。

二手车市场爆发已是必然,二手车电商平台也会获得对应的价值。截至目前除了淘车无忧登陆新三板外,二手车电商市场还没有一家上市公司。在二手车市场爆发的大环境下,随着二手车电商在生态建设、产业链资源整合、变现上不断取得突破,这个赛道的赢家敲钟时间或许就在眼前。

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